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老酒收購鐵路總公司貨運組織改革全面推行中鐵快運失

  中廣網北京6月15日消息(記者劉玉蕾 莊勝春 山東台記者姜文超)据中國之聲《央廣新聞》報道,從今天(15日)開始,中國鐵路總公司將實施貨運組織改革,這也是鐵路總公司自今年3月成立以來面向市場的首次重大改革。與貨主利益最息息相關的就是貨運運輸價格。不少貨主擔心:變革會不會就意味著漲價?

  貨主的擔心不無道理,社會上現在柴米油鹽樣樣東西都在漲價,出租車在多年的低價運行中終於在聽証會上迎來漲價機遇。不過,鐵路的這次改革的確不是在價格上做文章,並且知情人也都明白:鐵路的客貨運價格都是由國家發改委等宏觀部門來決策的,鐵路並沒有自由定價權。

  那麼不漲價,貨運改革是否就與價格環節無關了呢?噹然也不是。這次的一個重大變革在於鐵路在整個運輸過程和環節上做減法,把多環節收費制改成一口價。

  舉個例子,回頭車,如果記者要從北京發一批貨到廣州,按原來門到門運輸將包括7個主要環節:一,上門取貨裝車;二,經短途運輸;三,到達發貨站倉儲裝卸;四,在鐵路線上運輸;五,到站倉儲裝卸;六,再經短途運輸;七,送達目的地卸車。按這個流程,以前這七個環節每一項都要收費。現在,新竹搬家,鐵路要清理原來瑣碎、繁雜的收費項目,按炤鐵路貨運服務的收費項目、標准和條件,對所有收費實行一口報價、一張貨票核收,收費時將嚴格執行國家的運價政策,鐵路總公司表示將公開透明收費,靠鐵路的運價優勢贏得市場。

  後想在鐵路發貨,可首先攷慮選擇撥打中國鐵路客戶服務中心12306客服電話,或者登陸12306網站點擊"我要發貨"在網上辦理。除了以上兩種方式,也可以直接撥打您所在地區的鐵路貨運站受理電話或者到貨運站場直接辦理發貨;最後一種方式,可以選擇直接由鐵路營銷人員上門服務,幫助辦理發貨。

  作為一次整體性、大規模的調整,可以想見,這次改革對鐵路本身也是意義重大。畢竟鐵路實際上分成兩大部分:客運和貨運。如果說在過去的10年間中國鐵路客運因高鐵而有了一次整體的提升,那麼這次在貨運改革上發力,可以說是對鐵路整個係統的整體升級。社會不禁要問:習慣了計劃經濟的鐵老大能適應這種變革嗎?貨運改革不可能一蹴而就,在這方面是否已經做好了各種舖墊工作。

  從去年8月1日起,上海鐵路局率先推出了鐵路貨物運輸網上受理試辦業務,這也是鐵路係統首次試水貨物電商業務。時任上海鐵路局貨運處貨運營銷科科長應嵐嵐介紹說,試運行一個月,已累計在網上受理客戶裝車需求95076車,完成裝車23870車,貨運電子商務係統運行穩定、良好,深受客戶喜愛。

  應嵐嵐:我們這個係對鐵路的運力資源進行一個公示,客戶可以在這個網上辦理業務之前可以隨時掌握運力資本情況,我們是遵循先到先得,定滿為止的原則客戶可以自主的辦理鐵路的貨物運輸業務,總的來說我們也實現了運力向社會公開透明這麼一個預期。

  据了解,客戶只要登錄中國鐵路客戶服務中心(www.12306.cn)網站,鏈接進入上海鐵路局貨運電子商務係統,注冊後就可在線辦理業務,並實現貨物在途信息的追蹤查詢,還可選擇門到門、上門取貨、送貨上門等不同服務。

  應嵐嵐:客戶對鐵路貨運業務的咨詢,投訴建議的處理,物流服務需求辦理,以及客戶注冊管理相關業務我們也將深化管理,是為了更好為廣大客戶提供服務。

  在隨後的9月20日,全國鐵路開始全面試行貨運需求網上受理,並積極推進"實貨制"運輸組織方式,拓展全程物流服務。去年鐵路開始試水貨物電商業務,就是為今年的全面改革提前探路。客戶也就不必擔心改革會影響自己業務的辦理。事實上,鐵路貨運改革已經做好了准備。

  (原標題:鐵路總公司貨運組織改革全面推行 中鐵快運失壟斷權)

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